Liège: Antoine veut réaliser la liaison CHB
publié le 16/12/2008 à 12h27
“ Liège va avoir son tram, mais il n’est pas question de mettre la liaison CHB au frigo. Je vais d’ailleurs relancer la Commission européenne sur le sujet dans les prochains jours ”. Ce mardi à Liège, le ministre André Antoine s’est montré très clair sur CHB.
charles ledent
“ Je le dis très clairement: je veux avancer sur la réalisation de la liaison Cerexhe-Heuseux/Beaufays. Il n’est pas question, et il n’a jamais été question, de renvoyer le dossier après les prochaines élections régionales. Au contraire, j’aimerais bien ficeler le dossier avant le mois de juin prochain. ” André Antoine, le ministre (cdH) wallon de l’Aménagement du Territoire, était à Liège ce mardi matin. Il s’est donc montré très clair sur le dossier CHB: “ Sur ce dossier, la commission européenne nous a envoyé une lettre très agressive. Avec mon collègue Benoît Lutgen, nous y avons répondu point par point. Nous attendons maintenant la réponse de la Commission. Et celle-ci tarde. Dans les prochains jours, en l’absence de réponse, nous allons donc envoyer une lettre de rappel. ”
André Antoine dément catégoriquement les informations selon laquelle le gouvernement wallon aurait décidé de reporter le dossier CHB après les élections régionales de juin 2009. “ Aucune note, aucune notule du gouvernement wallon n’a jamais fait mention d’un tel report. ” assène-t-il.
Il ajoute: “ Pour Liège, la liaison CHB est indispensable, mais nous devons la faire en toute sécurité juridique. ”
et le tram ?
Le ministre a également évoqué l’arrivée du tram à Liège: “ Ce mardi après-midi, nous allons commencer à mettre au point le cahier des charges que nous soumettrons aux entreprises privées intéressées. J’espère bien avancer très vite: le temps m’est compté. Ainsi, la volonté est de parvenir à un tracé définitif et précis du tram avant le mois de juin prochain. Mais, vous savez, de nombreuses études ont déjà été menées sur le sujet, et vous verrez que les choses vont avancer vite. ”
C’est en quelque sorte la réponse du berger cdH à la bergère MR qui, lundi, l’avait attaqué sur le thème de la mobilité à Liège...
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Les commentaires (16)
Le 17/12 à 21h36yéti Il n'y a pas UNE solution pour les problèmes de mobilité à Liège mais une combinaison de solutions à mettre en oeuvre. On pourrait faire les 12.5 km de CHB, avoir un tram et n,'avoir rien résolu si on n'agit pas ailleurs et un peu partout pour favoriser ce que les techniciens appellent le "report modal", c'-à-d que les automobilistes laissent leur auto, chez eux ou sur un parking de délestage et prennent le bus, l evélo ou la marche pour les petits trajets. A ce sujet, on ne le dit pas asseze, mais l'étude d'incidences sur CHB a montré que plus de 70% du trafic qui sature Cointe est d'origine purement locale : concrètement, c'est tous les gens qui ont fui en périphérie et qui travaillent en ville en navettant seul dans leur bagnole qui foutent la m... ! Un peu de bon sens permet de conclure que CHB ne sera pas une solution, mais éventuellement l'amorce de nouveaux problèmes. D'ailleurs, il est clair que si un jour je devais prendre CHB pour entrer à Liège, venant du plateau de Fléron (ou de plus loin, Soumagne, Olne, Herve), je contribuerais encore un peu plus à saturer l'entrée sud de Liège. Convaincu ?Autre chose : la saturation c'est une question de "débit" : véhicule par minute ou par heure. On peut aussi agir sur le dénominateur, à nombre de véhicule constants : par des mesures diverses, essayer d'étaler la "pointe" (horaires des écoles, principaux employeurs) mais pour cela il faut des neurones et du courage et ça fait souvent défaut à Liège...
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Le 17/12 à 12h31riri Le tunnel de Cointe "sature" aux heures de pointes, mais ce n'est pas à cause du tunnel, c'est à cause des sorties qui n'arrivent pas à suivre. Donc il faudrait agrandir les sorties. Et puis?Et que va-t-il se passer avec la liaison CHB? Va-t-elle vraiment résoudre "tous" les problèmes comme on le dit? C'est une simple question pratique (pas de l'idéologie). La liaison va amener plus de trafic dans le tunnel, et son impact sur le ring Nord sera minime, ça parait évident. Et bonjour les bouchons... En fait la solution n'est pas sur la route. On voit ça partout, à Bruxelles, et dans toutes les vraies grandes villes du monde. Il faut désengorger, donc réduire le trafic. La solution est en bonne partie dans les transports en commun. Avec la première ligne du nouveau tram de Liège on peut reprendre beaucoup de "naveteurs" de la préphérie sur l'axe Seraing-Herstal. Là je veux bien suivre M Antoine. Et il faut continuer avec les autres lignes du nouveau tram, plutôt qu'avec CHB (500 millions €). Si M Antoine croit faire plaisir aux liégeois avec CHB, il leur rend en fait un très mauvais service.
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Le 17/12 à 11h04réaliste @ lucide - Je suis entièrement d'accord avec vous. Je me souviens lors du projet de la liaison E25-E40 et du tunnel sous la coline de cointe, quelle levée de bouclier de la part des Ecolos ce projet a soulevé. Maintenant tout le monde est bien content de cette réalisation, et si le projet initial avait été réalisé ce ne sont pas deux bandes dans chaque sens mais trois.... merci aux écolos.Je suis Liégeois, et je constate que chaque projet de modernisation des infrastructures fait lever une volée de boucliers par des comités de quartier, des associations opportunistes des plus diverses, politiques ou autres... ex. souvenez-vous, la descente de l'autoroute vers les guillemins qui est restée des lustres avant d'être finie, la place St Lambert qui est restée un chancre en pleine ville pendant presque 20 ans... la gare tgv, et j'en passe...Je reprends volontier la phrase de Lucide: Une minorité doit savoir accepter ...A quand un site pro-CHB ?
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Le 17/12 à 10h02Lucide Le ministre Antoine prépare déjà les élections en courtisant les Ecolos. Le tram sera englué dans la circulation urbaine sauf si, en partenariat avec la SNCB, les rames roulent sur les voies du chemin de fer de Herstal à Jemeppe ou même Flémalle. Il faut utiliser les gares existantes et créer de nouveaux points d'arrêts. Le commerce Liégeois en a assez de payer l'additon suite à tous les travaux urbains. Combien ont mis la clef sous la paillasson dans le quartier des Guillemins, ou ailleur, et maintenant ça va recommancer avec le tram. La liaison CHB est vitale pour la région Liégeoise ! ! ! Actuellement le trafic, en transit, venant de Hollande et d' Allemagne est forcé, pour aller vers les Ardennes par la E25, de passer la Meuse à Cheratte, de grimper par les Haut-Sarts vers l' échangeur de Loncin, de prendre la A602, de passer le tunel de Cointe, repasser la Meuse avant de rejoindre Beaufays en grimpant la forte côte de Tilf-Cortil. Monsieur Antoine et ses amis Ecolos ont-ils déjà calculés les litres de carburant consommés par chaque véhicule qui fait ce détour, la polution qui en découle, et le trafic infernal concentré sur le tronçon entre Loncin et Cheratte. Passage obligé à la limite de la saturation . . . La liaison CHB permettra au trafic venant de Hollande de ne gravir qu' une seule côte, de cheratte à Cerexhe, avant de prendre la A605 vers Beaufays. C' est encore mieux pour le trafic venant d' Allemagne puisque de Cerexhe à Beaufays le tracé sera presque à plat. Idem dans l'autre sens. On ne sait pas faire une omelette sans casser des oeufs et tous les opposants à ce projet son des " nombrilistes" qui ne pensent qu' à eux sans penser aux autres. Les arguments qu'ils avancent sont risibles et mesquins face au développement de la région et du trafic que cela engendre. Les utilisateurs des autotoutes se laissent guider par le GPS. Prenez en un de GPS, allez à la sortie 37 de Herve - Melen ou à l' échangeur de Battice, demandez lui une destination vers les Ardennes. Dans l'autre sens de circulation, allez à Sprimont et demandez lui unedestination vers l' Allemagne et vous verrez le trajet qu'il vous fera suivre. . . Les habitants de Louveigne, Banneux, Pepinster et Ensival peuvent vous parler de tous les poids lourds qui seraient bien plus à leurs places sur la liaison CHB que sur les routes de tous ces Village. CHB NE COCERNE PAS QUE LE TRAFIC REGIONAL, ELLE EST UNE NECESSITE EUROPEENNE. LES CHAUFFEURS QUI CONDUISENT CAMIONNETTES ET CAMIONS SUIVENT LES TRAJETS SUR LE GPS ET SE FOUTENT DU TRAM A LIEGEGE ET DE NOS EMBARAS DE CIRCULATIONS URBAINS ! Une minorité doit savoir accepter quelques petits désagéments si c'est pour améliorer le quotidien de beaucoup autres. Oui le paysage sera un peu modifié, oui la faune et la flore seront perturbées. Moi je fait confiance aux animaux et à la végétation, la nature s'adapte à ce genre de bouleversement bien plus vite que nous. . .IL faut être réaliste et objectif la liaison CHB est une évidence et il y a urgence ! ! !
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Le 16/12 à 22h35Hal Cros Ben moi j'habite Liege Ville,ce qui ne m'empeche pas considérer que CHB simplifierait la circulation.
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Le 16/12 à 22h25Pharmacien Hal Cros : rien pour la ville, tous pour les rurbains. CQFD
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Le 16/12 à 21h01Hal Cros Mauvaise foi pharmacien,évidement que CHB fluidifierai le tafric des autres axes. Mais il est sur que sa vue dérengerait du monde ou qu'il ferait diminuer le prix de beaucoup de propriétés.C'est la tout son problème.
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Le 16/12 à 18h53Pharmacien Mike : oui, j'oubliais ça. Il va aussi désengorger le tunnel, et résorber la crise. Il est même bon pour l'ozone. un vrai couteau suisse 
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Le 16/12 à 18h18mikebravo monsieur le ministre,depuis le temps que l'on en parle de cette liaison il serait temps qu'elle se réalise afin de dégorger le tunnel saturé.dépèchez vous il est temps
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Il y a 16 commentaires.
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Le 18/12 à 07h49RavenloftIl faut replacer les choses dans leur contexte. Il ne s'agit ici que d'un bras de fer majorité (PS-cdH) opposition (Ecolo, un peu moins le MR...).Le problème, c'est que la majorité a trt et l'opposition raison. L'étude d'incidence commandée par le gouvernement montre que CHB ne permettra pas de désengorger quoi que ce soit, mais la majorité fait la sourde oreille pour ne pas perdre la face. Le trafic international ne passe pas par cette axe, cette liaison n'aura qu'un effet d'appel, permettant à encore plus de gens de quitter le centre et de voyager tous les matins et tous les soirs entre leur villa et leur travail en ville.
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